Étude sur la conduite défectueuse du cannabis: obtenez les faits – blog e-cig

Une nouvelle étude de conduite de cannabis imparfaite de l'AAA, la Foundation for Traffic Safety affirme que les accidents de la circulation mortels «impliquant» du THC ont plus que doublé à Washington depuis la légalisation en 2012. Cependant, cette réclamation pose de nombreux problèmes.

Voici les résultats:

Entre 2008 et 2012, avant que le cannabis ne soit légal dans l'État de Washington, environ 8,8% des conducteurs impliqués dans des accidents mortels étaient positifs pour le THC, soit ils étaient positifs d'une manière ou d'une autre, soit les chercheurs supposé qu'ils étaient positifs. Voir plus à ce sujet ci-dessous.

Entre 2012 et 2017, ce pourcentage est passé à 18. En 2017, les auteurs de l'étude estimation que 21,4 pour cent des conducteurs de crash mortels dans l'État étaient positifs au THC – un sommet de 10 ans.

Ce n'est pas la première étude trompeuse sur le «cannabis au volant» que nous avons vue récemment. Voici les problèmes de cette étude.

Cannabis et conduite avec facultés affaiblies

Quelques recherches indique que la consommation de cannabis peut altérer certains aspects de la conduite, tels que la motricité et les temps de réponse, mais les recherches dans ce domaine sont limitées. Il n'existe tout simplement pas de preuves concluantes concernant les niveaux de THC et la conduite avec facultés affaiblies.

De nombreux facteurs pèsent sur l'équation de la déficience avec le cannabis, ce qui explique en partie pourquoi les experts ne peuvent s'entendre sur une norme uniforme. Même certains chercheurs et la National Highway and Traffic Safety Association (NHTSA) a observé les preuves scientifiques à ce jour ne permettent pas d’utiliser une mesure du THC comme preuve de la déficience d’un conducteur. En outre, les études n'ont pas toujours corrélé Niveaux de THC avec niveaux de déficience.

La déficience dépend de la fréquence et de la façon dont une personne consomme du cannabis, de sa consommation, de sa masse grasse et de la sensibilité du test de dépistage de drogues. Le THC est soluble dans les lipides, il se lie donc aux graisses.

Pour quelqu'un qui fume de la marijuana pour la première fois, les tests peuvent la détecter jusqu'à trois jours. Pour quelqu'un qui fume tous les jours, c'est un mois ou plus. Les analyses de sang ne peuvent détecter le THC que pendant trois à quatre heures, mais les analyses d'urine peuvent détecter les signes d'utilisation pendant beaucoup plus longtemps.

Quelques recherches semble même indiquer que le THC peut avoir un effet d'amélioration des performances pour certains pilotes. Pour toutes ces raisons, il n'y a pas un tel consensus d'experts sur un lien significatif entre la déficience et les niveaux de THC dans le corps.

Il n'y a tout simplement pas de consensus sur le cannabis et la déficience, car il y a tellement de variables différentes impliquées. Il est peu probable qu'un consensus se dégage.

Malheureusement, le cannabis et l'alcool agissent complètement différemment dans le corps humain. Le corps humain absorbe et métabolise l'alcool rapidement, où il agit comme un dépresseur sur le système nerveux.

En revanche, le cannabis interagit avec système endocannabinoïde, que chaque corps de mammifère possède. Selon la forme de consommation et une foule d'autres facteurs, les utilisateurs peuvent ressentir des effets rapides, ou plus, un début retardé. La puissance du THC varie considérablement d'un produit à l'autre et même d'une souche à l'autre. Et différentes personnes réagissent différemment aux différentes variétés et produits de cannabis.

L'étude de conduite de cannabis elle-même

Pour compliquer tout cela, c'est un manque de recherche sur le cannabis et tout problème de santé publique, y compris la conduite automobile, aux États-Unis. Ajoutez le double problème des tests de polytoxicomanie – y compris l'alcool – et cette étude semble discutable.

L'alcool est lui-même affaiblissant, point final. La présence supplémentaire de THC ne prouve rien de nouveau.

De plus, l'étude impute la présence de THC. L'étude indique que sur la période de 10 ans, 6 721 conducteurs ont été impliqués dans des accidents mortels dans l'État. Parmi les conducteurs décédés, 88% ont été testés pour le THC, mais ce n'était pas le cas pour les conducteurs survivants, dont seulement 29% ont été testés.

Au lieu de cela, l'équipe de l'étude a utilisé une technique d'imputation. Ils ne savaient pas combien de conducteurs étaient positifs au THC, alors ils ont estimé. Ces suppositions représentent 31 à 56% des personnes qu'ils ont classées positives au THC.

Même si vous voyez toujours un pic en présence de THC, la présence ne prouve pas une altération ou une causalité. La recherche. Il montre la capacité des gens de l'État à obtenir une substance légale. Les conducteurs n'ont pas été testés pour d'autres substances légales susceptibles de les altérer telles que les suppléments ou les médicaments sur ordonnance, ou même la nicotine.

Prenez cette étude de conduite de cannabis faible avec un énorme grain de sel.

Que vous choisissez de réduire votre consommation de cigarettes ou voulez carrément arrêter de fumer, la cigarette électronique peut être une alternative à votre routine. Face aux nombreux exemplaires dévoilés sur le marché, celui qui acquiert pour la première fois peut se déboussolé. retrouvez dans ce comparatif pour les meilleures cigarettes électroniques quelques conseils d’achat et des conseils pour acheter le bon produit et économiser votre temps et votre argent.

Laisser un commentaire